Heathrow mở cửa lại nhưng nhiều chuyến bay bị chậm sau vụ cháy trạm điện hôm thứ 6
Sân bay Heathrow đã “mở cửa và hoạt động hoàn toàn” nhưng các vụ hủy và hoãn chuyến vẫn xảy ra trong ngày thứ 7.
Vụ việc gây gián đoạn tồi tệ nhất từ 15 năm qua xảy ra ở phi trường quốc tế Heathrow vì hỏa hoạn ở trạm biến áp điện tại Hayes, bên ngoài sân bay.
Hôm thứ 6 hơn 1.300 chuyến bay phải tạm hoãn và ảnh hưởng đến khoảng 200.000 hành khách.
British Airways nêu con số ước tính 85% chuyến bay của họ sẽ vận hành bình thường trong ngày thứ 7 nhưng có thể bị trễ cả ngày. Vào lúc 07:00 GMT đa số các chuyến cất cánh đã diễn ra đúng giờ nhưng 9/20 chuyến hạ cánh bị hủy, theo đài BBC.
Một phát ngôn viên của Heathrow cho biết vào sáng sớm hôm nay 22/03 rằng họ đã cử hàng trăm nhân viên bổ sung tới sân bay để hỗ trợ cho 10.000 hành khách.
Cảnh sát chống khủng bố ở Anh đã điều tra nhưng các kết luận ban đầu nói đây chỉ là sự cố kỹ thuật vì trạm biến áp quá cũ.
Điều đó làm xuất hiện câu hỏi về tính bền vững của hệ thống điện cung ứng cho sân bay lớn nhất Anh.
Một số tờ báo chất vấn quan chức chính phủ vì sao cả sân bay Heathrow lại chỉ dùng có một trạm biến áp chung với hàng nghìn hộ dân cư ở vùng Tây London.
Cụ thể là chỉ có hai trạm biến áp, ở North Hyde và Laleham nằm trên lưới điện quốc gia ở gần sân bay Heathrow.
Vào thời điểm xảy ra hỏa hoạn đêm thứ 5 sang sáng thứ 6 (21/03), Heathrow chỉ nối vào trạm North Hyde qua mạng điện địa phương.
Tập trung phục vụ phần cất cánh và hạ cánh
Ban quản lý sân bay Heathrow đã giải thích lý do tại sao máy phát điện dự phòng không thể cung cấp điện cho toàn bộ sân bay nên hiện chỉ các bộ phận giúp hạ cánh và cất cánh máy bay được ưu tiên nguồn điện.
Trang The Independent trích lời quan chức sân bay cho biết: “Chúng tôi có nhiều nguồn điện cho Heathrow. Nhưng khi một nguồn bị gián đoạn, chúng tôi có máy phát điện diesel dự phòng và các nguồn cấp điện không bị ngắt quãng, và tất cả đều hoạt động như mong đợi.
“Hệ thống dự phòng của chúng tôi là các hệ thống an toàn cho phép chúng tôi hạ cánh máy bay và sơ tán hành khách một cách an toàn, nhưng chúng không được thiết kế để cho phép chúng tôi vận hành toàn bộ.
“Là sân bay bận rộn nhất châu Âu, Heathrow sử dụng lượng điện bằng với một thành phố nhỏ, do đó không thể có dự phòng cho tất cả nguồn điện mà chúng tôi cần để vận hành một cách an toàn.
“Chúng tôi đang thực hiện một quy trình cho phép chúng tôi chuyển hướng điện đến các khu vực bị ảnh hưởng, nhưng đây là một quy trình cần đảm bảo an toàn, mất thời gian, và việc duy trì an toàn vẫn là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi, vì vậy chúng tôi đã quyết định đóng cửa sân bay trong ngày hôm qua.”
Hiện thì các khu dân cư và sân bay Heathrow đã được nối vào mạng điện quốc gia.
