Thị phần cho xe EV và hybrid từ Trung Quốc tăng mạnh tại Anh
Theo số liệu mới nhất của Hiệp hội Các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô (SMMT), cứ 10 xe hơi bán ra ở Vương quốc Anh trong tháng 6/2025 thì có một chiếc được sản xuất tại Trung Quốc.
Các thương hiệu xe Trung Quốc như BYD, Jaecoo và Omoda đang bành trướng nhanh chóng tại Vương quốc Anh.
Ví dụ BYD có sức tăng đầu xe bán ra ở Anh trên 500% sau một năm, tính từ giữa năm 2024.
Trong vài tháng gần đây, sự gia tăng xe Trung Quốc ở Anh diễn ra khi nhiều quốc gia thuộc G7 đã áp dụng thuế nhập khẩu bổ sung đáng kể đối với các hàng nhập khẩu từ Trung Quốc còn Anh thì chưa.
Khoảng 18.944 chiếc ô tô của các thương hiệu thuộc sở hữu Trung Quốc, bao gồm MG và Polestar, đã được bán ra trong tháng 6, chiếm 10% tổng số bán hàng ở Vương quốc Anh, theo số liệu mới nhất từ SMMT.
Con số này tăng từ 6% cùng kỳ năm ngoái. Trong nửa đầu năm, hơn 8% – tức 1 trong 12 chiếc – ô tô bán ra là của Trung Quốc, tăng so với 5% trong năm 2023 và 2024. Chủ yếu là xe điện, nhưng không phải duy nhất.
So với EU thì Anh là nơi xe Trung Quốc, nhất là các dòng xe chạy động cơ điện (EV) có ưu thế về giá nhờ thuế nhập thấp.
Để so sánh, một nghiên cứu của Jato Analytics cho năm tháng đầu năm cho thấy các thương hiệu Trung Quốc chiếm 4,3% thị trường toàn EU, chỉ 1,6% ở Đức và 2,7% ở Pháp và Tây Ban Nha đạt 9,2%.
Thị trường ô tô tại Anh trong đầu mùa hè đã có sự tăng trưởng mạnh mẽ vào tháng 6 với số đăng ký mới tăng lên mức chưa từng thấy kể từ năm 2019. Các số liệu mới nhất từ SMMT cho thấy tăng 6,7% số đăng ký trong tháng trước – tháng thứ hai liên tiếp có tăng trưởng, với tổng cộng 191.316 xe mới được đăng ký sử dụng.
Điều đáng chú ý là thị trường xe điện nay chiếm ¼ số xe mới, với nhu cầu tăng 39,1% đối với các thế hệ xe không phát thải.
Xe Trung Quốc ngày càng mạnh
Stuart Masson, giám đốc biên tập của The Car Expert, được báo chuyên ngành ở Anh trích dẫn, cho rằng: “Câu chuyện lớn nhất của một năm qua là sự trỗi dậy của các mác xe Trung Quốc. BYD tăng khoảng 570% so với cùng kỳ năm ngoái, Omoda và Jaecoo đã từ 0 mà đạt mục tiêu đáng kể trong vài tháng, và tổng cộng ba thương hiệu này đã sánh ngang các thương hiệu lớn như Audi về số lượng.”
Theo ông Masson, các công ty TQ cung cấp các dòng xe EV và hybrid (động cơ hỗn hợp cả xăng và điện) có trang thiết bị phong phú, mức giá cạnh tranh, và người mua đang đón nhận tích cực.
Một số thương hiệu Trung Quốc mới nổi khác như Leapmotor và Skywell bắt đầu vào cuộc chậm hơn, nhưng đà phát triển rõ ràng đang tăng tốc, ông Masson nói với trang Thisismoney.com.
Nguồn tin này cũng cho hay nhiều tên tuổi quen thuộc gặp khó khăn, như Citroen giảm 41%, Audi giảm 18%, Seat giảm 42%. Nissan, Fiat và Honda cũng chứng kiến mức giảm hai chữ số, theo bài viết trên trang This is Money.
Không chỉ ở Anh mà tại Việt Nam, EV từ Trung Quốc cũng đang mạnh mẽ xâm nhập thị trường. Hãng tin Reuters cho hay BYD lên kế hoạch đầu tư vào một nhà máy EV ở phía Bắc VN, trị giá 250 triệu USD.
