Anh sẽ xây đường băng 3 ở Heathrow, mở rộng hai sân bay Gatwick và Luton

Kế hoạch xây đường băng thứ ba cho sân bay quốc tế Heathrow, nằm ở phía Tây thủ đô London, vừa được Bộ trưởng Tài chính Anh, bà Rachel Reeves tuyên bố ủng hộ.

Hiện Heathrow đã là sân bay đông khách nhất của Anh và châu Âu, phục vụ 80 triệu lượt hành khách đến và đi bằng 4 nhà ga hàng không và 2 đường bay.

Nhưng kế hoạch xây đường băng 3 được bàn thảo mấy chục năm qua bị phản đối mạnh ở chính quyền London và người dân địa phương, chủ yếu vì lý do ô nhiễm tiếng ồn và nhu cầu thu hồi và mua lại đất nhà dân.

Hôm nay 29/01/2025, các ý kiến đó bị chính thức bác bỏ với tuyên bố mạnh mẽ của bà Reeves rằng bà “sẵn sàng chiến đấu” vì tăng trưởng kinh tế.

Kế hoạch mở rộng Heathrow và hai sân bay Gatwick và Luton là một phần của chiến lược xây cất cơ sở hạ tầng mà chính phủ của Thủ tướng Sir Keir Starmer muốn thực hiện để kích cầu nền kinh tế.

Để xây đường băng thứ ba cho Heathrow, hàng trăm ngôi nhà ở vùng lân cận sân bay sẽ bị phá hủy, một số sông và kênh rạch bị đổi dòng, chặn lấp.

Xa lộ vành đai M25 cũng sẽ phải điều chỉnh lại đoạn giữa hai giao lộ 14 và 15.

Dự kiến sân bay sẽ có đường băng hoặc các tuyến giao thông nội bộ bao trùm lên M25, khiến đoạn nối hai giao lộ kể trên sẽ được thực hiện bằng đường hầm giao thông mới.

Tăng gần gấp đôi công suất của Heathrow

Đường băng 3 ở Heathrow sẽ giúp tăng công suất của toàn bộ phi trường từ 480 nghìn chuyến bay một năm hiện nay lên 720 nghìn, phục vụ tới 140 triệu lượt hành khách khi hoàn tất.

Như thế, tính trung bình một cách sẽ có 2000 chuyến bay đến và đi khỏi Heathrow.

Hàng chục nghìn việc làm trực tiếp tại sân bay và trong công nghiệp phụ trợ sẽ hưởng lợi từ đường băng 3 này.

Ngoài lý do kích cầu kinh tế qua đầu tư công mà chính phủ Anh nêu ra, những người ủng hộ dự án này nói các phi trường quốc tế lớn nhất ở châu Âu hiện đều có nhiều đường băng cho một sân bay hơn Heathrow.

Ví dụ, sân bay Schiphol ở gần Amsterdam phục vụ ít khách hơn Heathrow nhưng có 5 đường băng. Hai phi trường Paris Charles de Gaulle (Pháp) và Frankfurt (Đức) đều có 4 đường băng.

Trong gói đầu tư kích cầu kinh tế gồm tiền của chính phủ và các khoản mời gọi từ tư nhân và đối tác nước ngoài còn có các công trình giao thông 70 dặng nối Cambridge với Oxford, hai trung tâm nghiên cứu, khoa học và công nghệ hàng đầu của Anh.

Chính phủ có tham vọng tạo ra một khu vực tập trung phát triển công nghệ cao, AI tại khu vực này, thậm chí còn muốn gọi đây là “thung lũng Silicon của Anh”.

Một số bể chứa nước khổng lồ cũng được lên lịch xây ở vùng Đông Nam nước Anh để phòng ngừa nạn thiếu nước từ giữa thập niên 2030.

Đường hầm xuyên qua sông Thames, có tên là Lower Thames Crossing (đoạn từ giao lộ M2/A2) ở Kent sang phía Đông của Tilbury bên bờ Bắc (đoạn A1089 cắt A13) cũng sẽ nhận được đầu tư 9 tỷ bảng để hoàn tất.